近些年来，车载智能网联汽车运用技术逐渐成熟，展现资讯汽车电子市场快捷扩展，市场作为汽车人机交互主要界面的将进捷增车载展现也进入了新的睁开阶段。凭证UBI Research给出的入快预料，2018-2022年间，行业汽车展现市场将坚持17%的车载复合年削减率，到2022年将挨近百亿美元。展现资讯
车载展现运用需要场景削减
2017年开始，市场美国、将进捷增欧洲、入快日本、行业韩国等先后作废了无后视镜车型的车载破费禁令，自此，展现资讯伪造电子后视镜展现面板需要开始快捷削减。市场2018年11月上海举行的首届中国全副进口展览会上，奥迪揭示了其初款电动SUV e-tron quattro，该车可选配置装备部署伪造外后视镜，经由位于车内A柱底部的液晶屏来魔难路况。全车仅前排就装备有5块车载展现屏。此外，智能驾驶舱仪表展现屏、挡风玻璃复合俯首展现屏也都成为智能汽车睁开的新需要倾向。同时，车载娱乐零星也削减了对于车载展现的需要，后排展现屏已经成为诸多低等轿车的罕用配置装备部署，未来随着无人驾驶技术的实现，车载娱乐展现还将有愈加普遍的运用途景。
OLED向导车载展现技术睁开
OLED面板具备照应光阴快、功耗低、可视角度广、能实现曲面展现等短处，更合适用于在汽车外部，特意是概况不屈整的仪表盘地域装置运用，因此受到良多车载展现市场的普遍关注。2018年初三星将新型柔性透明OLED展现屏退出到新型汽车展现屏原型妄想中，用于仪表盘及其余部件。2018年6月，LGD与奔流、公共、丰田、通用等签定了OLED供货协议，奔流将在2020年上半年推出的部份E级车型中争先接管LGD的柔性OLED展现器。据预料，到2022年，汽车OLED展现屏市值将抵达约50亿美元。
面板企业押宝车载“蓝海”市场
随着彩电、智能手机等传统运用市场的增速放缓，越来越多的企业开始向车载展现、商用展现、物联网展现等新的展现运用规模扩展。日本展现公司（JDI）于2018年5月宣告，妄想用五年的光阴将车用事业营收扩增至如今的两倍，以辅助JDI解脱对于智能手机市场的偏激依赖。2018年CES上，群创光电展出50寸多曲面车用展现器，实现以繁多屏幕涵盖前座仪表板、中控台、后视镜等多个展现器。京西方在2018年11月慕尼黑电子展上展出12.3英寸AMOLED车载展现屏，可实现多曲面造型，并与美国、德国、日本及国内的多家汽车企业签定了供货协议。
